加熱法: | 熱い風の循環 | 規定回転数: | ≤4m |
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移動車: | 7 | 作動の深さ: | ≤80mm |
物質的な銀行: | 50cmの幅 | 扱われる舗装: | 60mm |
交通回復臨時雇用者。: | ≤50℃ | ||
ハイライト: | 路面機械,装置を舗装する道 |
3つのヒーターは30%エネルギーsaivngが付いている機械をリサイクルする熱する熱い設置されているアスファルトを層にした
構造は終了する。仕事を修理する舗装が1日あたりの8-10時間を、4メートルの道の幅働かせることの基礎で、絶えず遂行できるので、1日あたりの構造のスケジュールは1-1.8kilometersに達して利用できる。
その特徴は次のとおりである:1.元のアスファルト舗装材料、省エネ、次世代のための資源のセービングの100%の利用;2.完了の道のない速い構造は、短い時間の交通制限する;3.セービング多くのハイウェーの維持の投資。
アスファルト舗装の熱い現場のリサイクル装置は緩むことの鍋の穴、洗い流す轍波の修理に主に加えられ、アスファルト舗装の網型の割れ、他の病気は、一種の予防保全の技術である。
装置をリサイクルする熱場所のアスファルトは3つの熱気の循環のヒーター、1人の製粉業者および1 Remixerから成っている。、製粉し、熱することによって、集まり、新しいアスファルト混合物をそして加え、舗装し、巻付け装置によって再び熱し、regenerant、組み変え混合し、そして結合されて、構造をリサイクルする熱い現場のアスファルト舗装は終了する。仕事を修理する舗装が1日あたりの8-10時間を、4メートルの道の幅働かせることの基礎で、絶えず遂行できるので、1日あたりの構造のスケジュールは1-1.8kilometersに達して利用できる。
その特徴は次のとおりである:1.元のアスファルト舗装材料、省エネ、次世代のための資源のセービングの100%の利用;2.完了の道のない速い構造は、短い時間の交通制限する;3.セービング多くのハイウェーの維持の投資。
熱いリサイクルのアスファルト混合物(単位の構造制御温度:℃)表1
構造のプロシージャ | |
舗装の表面は2つのヒーターによって熱した | ≤195 |
銀行臨時雇用者。最初層の製粉の後 | ≥110 |
道のたらいの表面の臨時雇用者。チャネルのヒーターによって熱される | ≤195 |
第2層の製粉の後の銀行温度 | ≥110 |
第2製粉の後の道のたらいの温度 | ≥100 |
リサイクルされた混合物の混合の臨時雇用者。 | ≥140 |
道のたらいの臨時雇用者。舗装する前 | ≥90 |
臨時雇用者を舗装するリサイクルされた混合物。 | ≥140 |
臨時雇用者。終わる圧延後 | ≥70 |
開いた交通道の温度 | ≤50 |