加熱方式: | 熱い風の循環 | 熱源の温度: | 350℃-550℃ |
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路面のコースの温度: | 160℃-180℃ | 暖房の方法: | 閉回路の熱い風 |
表面を傷つけること: | 単層のための2-3 | リミックスの混合物: | 140℃ |
リサイクルされたアスファルト偏差: | ±0.3% | 安定性: | 8KNより多く |
ハイライト: | アスファルト舗装機械,道の再資源業者機械 |
±5%のregenerant加える偏差を用いる≤1.2mmの平坦/荒さの熱い設置されているリサイクル装置
熱い現場のリサイクルの古いアスファルト混合物の表面の舗装のための道のmainetnanceプロセス
①。舗装の処置の前の準備の仕事
②。元の舗装の暖房(表面層の暖房)
③。元の舗装(表面を傷つける表面層)の製粉
④。熱します道のたらい(第2層の暖房)を
⑤。 表面を傷つける道のたらいの/製粉(第2層の製粉)
⑥。二重層のheatignの単位はリサイクルされた混合物を熱します
⑦。持ち上がるremixerはリサイクルされた混合物を熱し、混合します
持ち上がるremixerはペーバーに混合の後で落とす混合タンクに堅く2層のヒーターに、前部暖房版熱します最後のためのリサイクルされた車線、暖房版の後ろのコレクターに緩い置くことが車線の中間の方に熱くする混合物を集める混合物を、エレベーター集めます混合物を続きます、そして開始を舗装して、物質的な温度は145℃のまわりにあります。前部の2mについての道のたらいの表面の上でペーバーは、連続的なエレベーターの下に取付けられている赤外線暖房版道のたらいの上そして側面を熱しま、90℃の上の共同温度を保障します。
⑧。舗装
舗装する前のより低い忍耐の層の表面温度は90℃が、両側の縦方向の接合箇所および中間および上層のそのままで熱い担保付きを保障するより多くです。やっと混合タンクの混合の温度間に相違が舗装の温度ないし、従って舗装の温度は145℃のまわりにあります、
⑨。転がり
混合物を舗装した後、手動で時機を得た不規則な場所をきれいにします原則にの「続く古い舗装の圧延範囲から雑貨を密接に続きます、遅い圧延、均一速度修理して下さい;側面最初に、中間の最後」、均等にそして十分に密集させる。
10.共同処置
ポイント、終点を始めれば縦方向の方向の両側はすべて熱い継ぎ目です。横断接合箇所のローカル均等性が粗末、斜めの振動の圧延によってそれを改良して下さい;縦方向の接合箇所の厚さを舗装の接合箇所の圧縮を保障するために高度の相違を、避ける厳密な管理されなければなり、舗装することは滑らかになり、そしてまっすぐに接続します。
11.テスト
新しいアスファルト混合物の現地の任意点検からの抽出のスクリーン テストを続けていくことによって新しい混合物のアスファルト内容そして総計の構成を点検して下さい;任意抽出のスクリーニングのためにリサイクルされた混合物を点検すればマーシャル テストは、リサイクルされた混合物のアスファルト内容および総計の構成をおよび安定性、流動度およびvoidage点検します;小型であること、水浸透、厚さ、道の終了するセクションの方の構造の深さの検出そして追跡を続けていって下さい。
12。交通を開けて下さい
路面の臨時雇用者の後やっと交通を開けて下さい。50度よりより少しは構造の完了の後にあります。
熱い現場のリサイクルのアスファルト混合物(単位の構造の間の温度調整:℃)表1
構造のスケジュール | |
2熱する車によって熱される舗装の表面 | 195℃より多く |
最初層の表面を傷つけることの後の物質的な銀行温度 | 110℃よりより少し |
チャネルの暖房車によって熱される道のたらいの表面温度 | 195℃より多く |
第2層の表面を傷つけることの後の銀行温度 | 110℃よりより少し |
第2表面を傷つけることの後の道のたらいの温度 | 100℃よりより少し |
リサイクルされた混合物の混合の温度 | 140℃よりより少し |
舗装する前の道のたらいの温度 | 90℃よりより少し |
温度を舗装するリサイクルされた混合物 | 140℃よりより少し |
終わる圧延の後の温度 | 70℃よりより少し |
交通道の温度を開けて下さい | 50℃より多く |