| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Xitong |
| 証明: | CE/CNAS/SGS/ISO |
| モデル番号: | ARHR-5120A |
| 最小注文数量: | 1セット |
| 価格: | negotiation |
| パッケージの詳細: | 裸のパッキング/大きさの船/ro-roの船 |
| 受渡し時間: | 受け取られた頭金/交渉の後の2か月 |
| 供給の能力: | 1ヶ月あたりの5セット |
| 加熱法: | 熱い風の循環 | 規定回転数: | ≤4m |
|---|---|---|---|
| 移動車: | 7 | 作動の深さ: | ≤80mm |
| 物質的な銀行: | 50cmの幅 | 扱われる舗装: | 60mm |
| 交通回復臨時雇用者。: | ≤50℃ | ヒーター: | 3単位 |
| タイプ: | 移動式/列車のタイプ | ||
| ハイライト: | 機械をリサイクルする舗装,路面機械 |
||
製粉業者、ヒーターおよびremixerが付いている機械をリサイクルするボルボPENTAエンジンの熱い設置されているアスファルト
単一ユニットの機能
1. 熱気の循環のヒーター
暖房によって引き起こされる高温によるアスファルト老化を避けるためにはヒーターは以下舗装の熱伝導率の効率を改善するアスファルト舗装を熱するように制御可能な高圧熱気の循環の暖房装置を採用する、約85 ℃まで4 cmの深さの深さで195℃よりより少なく、温度あるために路面の温度を制御している間。その間、熱気の循環はエネルギー消費を最小にする。
2. ミラー
空気の循環システムによって熱されるの後で、製粉業者の製造所は柔らかくされたアスファルト舗装ゆるめられた材料を集め、そして中間の方のアスファルト混合物を押し、銀行を形作り、引き続いてメーターで計られたregenerantおよびアスファルトを加える。現時点では銀行温度は約100 ℃である。
3. Remixer
設計されていた構成に従う新しいアスファルト混合物は受け入れのホッパーによって地上銀行に均等に渡される、材料および新しい材料をリサイクルして平らにされ、ディストリビューターによって層にされるの後で再び熱される;層にされたとき材料をリサイクルする熱することは温度の増加する速度を早めるためにより大きい加熱面積、シンナー材料の層を、ことまでまた年齢に堅い140℃形作る。熱くするリサイクル材料はスクレーパーの起重機を通した混合タンクに運ばれたり、そしておよび舗装のためのペーバーに渡されて完全に混合した。そして所定の標準に従ってローラーによって終えられて、交通はすぐ50℃の下の路面の温度の低下再開できたら。
構造の従来の方法と比較されて、古い道材料は熱い現場のリサイクルの構造の適用修理時間の70%、新しいアスファルト混合物の90%および維持費の40%を救う運用要員の50%を救うことができる完全に再使用することができる。
熱いリサイクルのアスファルト混合物（単位の構造制御温度:℃）表1
| 構造のプロシージャ | |
| 舗装の表面は2加熱部によって熱した | ≤195 |
| 最初層の製粉の後の銀行温度 | ≥110 |
| チャネルの暖房機械によって熱される道のたらいの表面温度 | ≤195 |
| 第2層の製粉の後の銀行温度 | ≥110 |
| 第2製粉の後の道のたらいの温度 | ≥100 |
| リサイクルされた混合物の混合の温度 | ≥140 |
| 舗装する前の道のたらいの温度 | ≥90 |
| 温度を舗装するリサイクルされたaspahaltの完成品 | ≥140 |
| 終了する転がりの後の温度 | ≥70 |
| 開いた交通再openmroad温度 | ≤50 |
